ecco la risposta!
dunque, le nostre forche originali ammortizzano forzando l'olio attraverso un foro fisso, così se spingi lento vanno giù ad una velocità, se spingi di colpo vanno giù alla stessa velocità, col risultato che il davanti diventa inutilmente rigido.
'sta ditta usa si è inventata di allargare il foro di strozzatura dell'olio con un trapano, e di montare due specie di tappi dotati di una valvola a passaggio variabile dotati di una molla tarabile, praticamente più è veloce l'urto più si allarga il foro e più scorre l'olio.
Costano, sul loro sito, circa 150 motoeuri l'uno, e mi pare troppo